Jorge Lorenzo (MotoGP) y Marc Márquez (Moto2) se han proclamado Campeones del Mundo en el AirAsia Australian Grand Prix celebrado este fin de semana en el Circuito de Phillip Island.

Jorge Lorenzo hace historia: bicampeón del Mundo de MotoGP

Con Dani Pedrosa por los suelos, Jorge Lorenzo se autoproclamó campeón del Mundo. En su carrera de casa, previa a su jubilación, Casey Stoner ganó el Gran Premio de Australia

Sin rastro de las nubes. El cielo se presentó completamente azul, despejado. El sol lució, iluminando la parrilla de los pilotos de MotoGP. Mucho que ganar, demasiado que perder. Todo en juego. Tensión, incertidumbre. El himno australiano retumbó a lo largo y ancho del circuito Phillip Island. El Gran Premio estaba a punto de empezar. Vuelta de calentamiento. Miradas perdidas, respiraciones profundas. Semáforo en rojo. Todos cara a cara con su destino.

Salida perfecta de Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Team), que se llevó la primera curva de derechas. Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) le robó la posición antes de terminar la primera vuelta y Jorge quedó en medio de un sándwich de Honda, con Casey Stoner (Repsol Honda Team) en la tercera posición. Stoner reaccionó y adelantó a Lorenzo, colocándose a rueda de su compañero de equipo. Y de repente, Dani Pedrosa se fue al suelo. Entró colado, no se enganchó al ápice de la curva y terminó cayendo. Jorge Lorenzo se convirtió en campeón virtual, con 24 vueltas por delante, eternas, para conseguir su título; el segundo título en la categoría reina, cuarto de su carrera deportiva.

Por detrás, la pelea por el podio. Sin Dani, la tercera posición quedó abierta. Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3), Andrea Dovizioso (Monster Yamaha Tech3), Stefan Bradl (LCR Honda MotoGP) y Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini) como pretendientes al bronce australiano. Mientras tanto, Valentino Rossi (Ducati Team) peleaba con Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) y Nicky Hayden (Ducati Team) por la séptima plaza. Delante, Stoner a su rollo, primero; Lorenzo, segundo, en tierra de nadie. Cal Crutchlow también se alejó, asegurándose la tercera plaza. Bradl, Dovi y Bautista se disputaban ahora la cuarta posición. Se la llevó Andrea, seguido de Álvaro y después de Stefan. Con Abraham rezagado, Valentino y Nicky buscaban ser la mejor Ducati. Lo consiguió Valentino, entrando séptimo. Octavo fue Nicky y Abraham terminó noveno. En cuanto a la categoría CRT, espectacular batalla por la décima posición entre los discípulos de Aspar, Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar) y Randy de Puniet (Power Electronics Aspar). Aleix le ganó la partida a su compañero de equipo. Héctor Barberá acabó duodécimo e Iván Silva puntuó, firmando la decimoquinta y última plaza.

Robándole protagonismo a Casey Stoner, Jorge Lorenzo se proclamó bicampeón del Mundo de la categoría reina, con un total de 350 puntos. Dani Pedrosa sentencia el subcampeonato, con 307 puntos. Casey Stoner sumó su quinto triunfo de la temporada y se mantiene tercero de la general. Con respecto a la subcategoría, Aleix Espargaró conserva el liderato, a una distancia de 11 puntos de Randy de Puniet.


Moto2

Victoria de Pol Espargaró con título mundial para Marc Márquez

Marc Márquez sentenció el campeonato del Mundo de Moto2, celebrando su título desde la tercera plaza. La victoria fue para Pol Espargaró y la plata para el piloto local, Anthony West

El título en juego. 25 vueltas por delante. 111,2 kilómetros. El sol regentaba desde lo alto, observando fiel testigo. Por fin, el astro rey se impuso ante las nubes. 31 pilotos. 3 trofeos. 1 solo oro. La parrilla se conformó frente a la zona de boxes. Equipos trabajando a destajo para finiquitar la puesta a punto de una máquina que debía estar al nivel. Categoría igualada, competitividad máxima. Micro en mano, los periodistas buscaban la exclusiva previa a la coronación de un nuevo rey de la categoría intermedia. Solamente un desastre podía impedir la adjudicación del título. Nervios a flor de piel. Miradas al infinito. El ‘safety car’ reconoció la pista. Tocaba arrancar. Semáforo rojo y comienzo del Gran Premio de Australia, decimoséptima y penúltima cita de la temporada 2012 del Mundial de motociclismo.

Marc Márquez (Team CatalunyaCaixa Repsol) salió como un cohete, aunque Takaaki Nakagami (Italtrans Racing Team) le robó la plaza. Thomas Luthi (Interwetten-Paddock) se puso tercero, Pol Espargaró (Tuenti Móvil HP 40) cuarto y Scott Redding (Marc VDS Racing Team) quinto. Márquez quiso tomar las riendas de la carrera, adelantó al japonés y comandó el grupo. Pero Espargaró no se lo permitió. Cuando Polyccio le robó la posición privilegiada, el pequeño gran genio tuvo un susto, que abrió un ligero hueco entre los pretendientes al título. Márquez debía recortar la distancia, si quería celebrar su proclamación como campeón del Mundo desde lo alto del podio. Scott Redding se enganchó a la rueda del 93 de la parrilla, con Dominique Aegerter (Technomag-CIP) liderando el grupo cazador.

Pol Espargaró poco a poco aumentaba la distancia. Vuelta rápida tras vuelta rápida. Nuevos récords. Carrera rota. Redding se puso segundo, Márquez acabó tercero. Y los de detrás acercándose. Anthony West (QMMF Racing Team) recogió el testigo de los cazadores, tirando de Dominique Aegerter, Tito Rabat (Tuenti Móvil HP 40), Johann Zarco (JIR Moto2), Simone Corsi (Came IodaRacing Proyect), Takaaki Nakagami, Thomas Luthi y Randy Krummenacher (GP Team Switzerland). Márquez tuvo que mirar por los retrovisores, para mantener a raya al pelotón perseguidor. Anthony West, como piloto local, tiró la caña a Márquez con la intención de adjudicarse el bronce en el circuito de casa. Por detrás, Thomas Luthi se fue al suelo.

Más sustos para Marc, que favorecieron la llegada del piloto australiano. Márquez no se encontraba cómodo detrás de Redding y, con 5 vueltas para el final, le empezó a enseñar la rueda. West ya se les había echado encima, dándolo todo frente a su público y Márquez lo dejó pasar. Sin arriesgar el título, se mantuvo cuarto. Con hambre de podio, West casi se come a Redding. Márquez vio la película, sin intervenir como protagonista. El equipo le marcó desde el muro: “cuarto, OK”. Anthony West robó la segunda plaza. Y un campeón como Márquez no se conformó con ganar un título sin celebración en el podio. Antes de meta, se quitó de encima a Scott Redding y entró en el parque cerrado como campeón del Mundo 2012.

En cuanto al resto de españoles, Tito Rabat terminó la carrera octavo. Jordi Torres (Mapfre aspar Team) fue undécimo. Toni Elías (Italtrans Racing Team) finalizó decimotercero. Gran trabajo el de Ricky Cardús (Arguiñano Racing Team), que consiguió entrar decimoséptimo, por delante de Nico Terol (Mapfre Aspar Team). Excelente vigesimocuarto puesto para Elena Rosell (QMMF Racing Team). Axel Pons (Tuenti Móvil HP 40) y Julián Simón (Blusens Avintia) no pudieron concluir la carrera, por lo que no se clasificaron.

Marc Márquez se proclamó campeón del Mundo, sumando 299 puntos en su casillero. Pol Espargaró, impecable rival, segundo de la general con un total de 260 puntos. Ni Andrea Iannone ni Thomas Luthi, tercero y cuarto, no concluyeron la carrera, así que la distancia de 10 puntos entre ellos.

Moto3

Sandro Cortese sumó su quinta victoria en Phillip Island
El vigente y flamante campeón del mundo de Moto3, Sandro Cortese, se adjudicó un nuevo oro al palmarés. Lo flanquearon en el podio Miguel Oliveira, segundo, y el local Arthur Sissis, tercero. Luis Salom fue sancionado y entró decimoquinto. Maverick Viñales se cayó

El cielo encapotado amenazaba con romper en cualquier momento. Gaviotas alborotadas. Viento. Ausencia de sol... frío. La parrilla de la categoría de Moto3 se conformó. El Gran Premio de Australia tenía sobre la pista de Phillip Island a los protagonistas del eslabón inferior del campeonato. Expectación máxima, lleno absoluto. Todo estaba listo, preparado. Los comisarios advirtieron que el semáforo estaba a punto de apagarse. Bandera verde ondeando a la cola; roja retirándose en el frente.

Desde el centro, desde la segunda fila salió espléndidamente Zulfahmi Khairuddin (AirAsia-Sic-Ajo). Luis Salom (RW Racing Team) escaló desde la novena a la segunda plaza y se enganchó a la rueda del malayo. Jonas Folger (Mapfre Aspar Team) se puso por delante de su compatriota y líder de la general, Sandro Cortese (Red Bull KTM Ajo), que extravió la ‘pole position’ en los primeros giros. Los españoles Maverick Viñales (Blusens Avintia) y Efrén Vázquez (JHK t-shirt Laglisse) también perdieron muchísimo, cayendo hasta la novena y décima plaza respectivamente. Por delante, Khairuddin se mantuvo como líder, aguantando las embestidas de Salom y Folger. Louis Rossi (Racing Team Germany) y Miguel Oliveira (Estrella Galicia 0,0) se entrometieron en la lucha, pasando primero a Cortese y disputándose los puestos de podio con los capitanes de la carrera.

Dirección de Carrera sacó un cartel en mitad de la recta de meta, advirtiendo de que Rossi, Folger, Moncayo, Salom y Miller estaban sancionados a ‘drive through’ por adelantarse en la salida. El francés, Rossi, se desconcentró y se salió a la grava; fue el primero en cumplir con su castigo. Salom efectuó el paso por el ‘pit-line’ en segundo lugar. El resto, lo siguió. Con los cambios pertinentes, la cabeza de carrera quedó compuesta por Sandro Cortese, seguido por Miguel Oliveira, Niklas Ajo (TT Motions Events Racing), Álex Rins (Estrella Galicia 0,0) y Zulfahmi Khairuddin. Por detrás y remontando, Maverick Viñales se colocó sexto. Susto para Ajo, que hizo enduro por la grava y abandonó su tercera posición a favor de Rins. Mientras tanto, Cortese fue abriendo hueco; el único capaz de seguir su ritmo fue Oliveira. Rins y Maverick iniciaron un rifirrafe al que se apuntó Arthur Sissis (Red Bull KTM Ajo). Alessandro Tonucci (Team Italia FMI) no tardó en sumarse a la fiesta por el bronce del podio. Efrén Vázquez recuperó terreno y también entró en la pelea. Concurrido grupo perseguidor, luchando por la tercera plaza. Las pasadas y repasadas ocasionaron que más pilotos acabaran por incorporarse a la ya declarada guerra por el escalón más bajo del pódium. Danny Kent (Red Bull KTM Ajo), Zulfahmi Khairuddin y Romano Fenati (Team Italia FMI). 8 pilotos para 1 plaza.

El dúo de escapados, Cortese y Oliveira, tirando. Maverick Viñales, viendo la película desde su posición de capitán del grupo cazador, se puso de objetivo alejarse del pelotón y recortar la distancia con los líderes. Rins no perdió la rueda del piloto de Roses. Y con él, los otros 8. Misión imposible quitarse de encima a media parrilla. En su intento, Viñales rodó por la grava y tuvo que regresar al box. Uno menos. A 6 minutos para el final, se produjo un cambio de dirigente, con Oliveira al mando, con Cortese a su sombra. Detrás, la gran atención; adelantamientos en cada giro. Fenati, Sissis, Rins, Kent, Vázquez, Tonucci. Khairuddin se descolgó y pronto evidenció problemas mecánicos. Otro menos. Cortese recuperó las riendas de carrera, poniendo a prueba su motor y el de su adversario. El alemán intentó romper el dúo y clavar al portugués. Lo consiguió y se escapó.

Sandro Cortese entró primero, dejando a 2.108s a Miguel Oliveira. El portugués obtuvo el mejor resultado de su carrera deportiva, segundo. La tercera plaza se vendió cara. Al final, salió victorioso el piloto local, Arthur Sissis. Álex Rins fue cuarto, tras robarle la posición sobre la línea de meta a Danny Kent. Romano Fenati se conformó con la sexta plaza, justo por delante de Alessandro Tonucci. Efrén Vázquez terminó octavo. A su espalda, Isaac Viñales (Ongetta-Centro Seta) y Álex Márquez (Ambrogio Next Racing). Jonas Folger, con sanción incluida, fue undécimo El siguiente español, Adrián Martín (JHK t-shirt Laglisse) firmó la duodécima plaza. Luis Salom (RW Racing Team) finalizó la carrera en la decimoquinta posición. El decimoséptimo puesto fue para Alberto Moncayo (Andalucía JHK t-shirt Laglisse), último español clasificado.

Sandro Cortese consiguió su quinta victoria de la temporada y suma 305 puntos, como consolidado campeón del mundo de la categoría. Luis Salom conserva el subcampeonato de la general, a 9 puntos de distancia con respecto a Maverick Viñales. Álex Rins se mantiene como líder del diploma ‘rookie’, con 141 puntos, frente a los 136 de Romano Fenati.

La última prueba de la temporada 2012 tendrá lugar del 9 al 11 de noviembre en el circuito de Valencia, España