Las ventas de agosto fueron solo un adelanto, no un incremento real. El plan PIVE tendrá ese mismo efecto de aquí a finales de marzo.

Septiembre ha vuelto a registrar una gran caída en matriculaciones con la exigua venta de 35.136 unidades, lo que supone un descenso del 36,8 %, con respecto al mismo periodo del  año anterior, durante el que se vendieron 55.572 vehículos.

Los datos de septiembre han sido, pues, aciagos, ya que han supuesto la tercera parte de lo que se matriculaba en este mes en los mejores años de nuestro mercado – de 2005 a 2007-.

Como ya adelantó el analista Ignacio García Rojí, las 10.000 unidades que se vendieron en agosto como consecuencia de la subida del IVA fueron solo un adelanto, y han lastrado aún más las cifras de septiembre.

Para García Rojí, el momento actual no puede ser peor: “Para hacernos una idea de la situación real, baste mencionar que en septiembre de 2009 se matricularon más de 61.300 unidades a particulares. Esto supone que en el mismo mes, pero tan solo 3 años después, casi 44.000 particulares menos se han comprado un coche”.

El Plan de Incentivos al Vehículo Eficiente (PIVE) que entró en vigor ayer y que ofrece una ayuda de 2.000 euros -mil aportados por el Ejecutivo y los otros mil como mínimo por las marcas- para la adquisición de  automóviles de eficiencia energética no paliará, según Rojí, esta situación insostenible para el sector.

Según el especialista de AUTOCASION.COM, el Plan PIVE no evitará que este año 2012 no sea el peor ejercicio desde 1989. García Rojí considera que, “si en un escenario de descuentos históricos, las ventas no han sido capaces de repuntar a niveles aceptables para el sector, es difícil que un simple estímulo económico más como el plan PIVE ayude a mejorarlas en la medida necesaria”.
 
Aun en el mejor escenario posible, “en caso de éxito total, el PIVE solo supone poner en la calle 75.000 unidades, cuando el déficit del mercado es bastante mayor.”