El alemán Sandro Cortese (Moto3), Marc Márquez (Moto2) y Casey Stoner (MotoGP), saldrán mañana desde la pole en el Circuito de Sachsenring, escenario este fin de semana del Eni Motorrad Grand Prix Deutschland

Y llegó la clasificación. Y se asentó la lluvia. Con el cielo completamente encapotado y con la niebla como compañera, los pilotos se han enfrentado a la sesión clasificatoria con asfalto mojado.

Moto 3

Bajo la lluvia, Sandro Cortese le ha regalado a su afición la ‘pole position’, primer objetivo cumplido en el Gran Premio alemán. En primera línea le acompañarán Danny Kent y Adrián Martín. Maverick Viñáles arrancará desde la vigesimocuarta plaza.  

Y llegó la clasificación. Y se asentó la lluvia. Con el cielo completamente encapotado y con la niebla como compañera, los pilotos de Moto3 se han enfrentado por primera vez en el fin de semana al asfalto mojado. Los equipos tuvieron la ardua tarea de buscar, a toda prisa, la configuración óptima para agua. Había que establecer los límites, cambiar las referencias y encontrar el ritmo. Las posiciones privilegiadas de la parrilla de salida se vendieron muy caras. Mucha colada, mucho susto, porque frenar un centímetro antes o después podía hacerte perder los estribos, literalmente. Los entrenamientos oficiales de la cilindrada pequeña del campeonato han sido tan emocionantes como una carrera. La ‘pole’ del año pasado, en 125cc, la registró Maverick Viñales, 1’27.477, mera dato informativo puesto que se estableció en seco.
 
Sandro Cortese (Red Bull KTM Ajo) empezó la sesión problemas mecánicos pero su mal inicio no condicionó la ‘pole’ del alemán en el circuito de casa, 1’42.989. Cortese se sacó de la manga un tiempazo que lo coloca en la cabeza de la parrilla de salida, como guía y referencia para el pelotón de 35 pilotos. En segundo lugar, a una distancia abismal de 1.485s, su compañero de equipo, Danny Kent (Red Bull KTM Ajo). Cerrando la primera línea, en la tercera posición, Adrián Martín (JHK Laglisse). Martín se mueve como pez en el agua y  se ha convertido en el piloto español mejor clasificado, ha estado espléndido, tirando desde el principio de la tanda. En la segunda fila, Jack Miller (Caretta Technology), Jakub Kornfeil (Redox-Ongetta-Centro Seta) y Brad Binder (RW Racing Team).

El siguiente español saldrá noveno, Luis Salom (RW Racing GP). Héctor Faubel (Mapfre Aspar Team) encabeza un pequeño grupo de compatriotas desde la duodécima plaza. Detrás suyo, su colega de garaje, Alberto Moncayo (Mapfre Aspar Team). Efrén Vázquez (JHK Laglisse) fue decimocuarto. Para encontrar a Maverick Viñales (Blusens Avintia) debemos descender por la tabla de tiempos hasta la vigesimocuarta plaza. A los Viñales no les gusta el agua; su primo Isaac Viñales (Ongetta-Centro Seta) saldrá a su lado, vigesimoquinto. Álex Rins (Estrella Galicia 0,0) también evidenció problemas bajo la lluvia y se clasificó en la vigesimoséptima posición. El último español, Iván Moreno (Andalucía JHK Laglisse) se salvó por los pelos y entró en el último lugar, a casi 7 segundos del tiempo instaurado por Cortese. El debutante, ‘rookie’ por excelencia, Romano Fenati (Team Italia FMI) incomodísimo sobre el resbaladizo asfalto, no logró clasificarse para la parrilla de salida y mañana arrancará desde el ‘pit-line’.

En cuanto al análisis por parciales, Sandro Cortese domina el T1 y el T4, mientras que Jonas Folger (IodaRacing Proyect) controla el segundo parcial y Jakub Kornfeil el T3. La velocidad más rápida la ha establecido la KTM del finlandés Niklas Ajo, 195 km/h.

La carrera de Moto3 arrancará mañana a las 13:30 (hora canaria).

MotoGP

Los últimos minutos de la clasificación han sido intensísimos, con un festival de líderes disputándose la ‘pole position’. Casey Stoner se adjudicó la posición privilegiada y arrancará junto a Ben Spies y Dani Pedrosa desde la primera línea de la parrilla. Jorge Lorenzo fue quinto. Valentino Rossi terminó noveno

Los pilotos de MotoGP no han conducido, han navegado. El diluvio universal recibió a las máquinas de la categoría reina. Un mar con forma de circuito, una recta simulando el tobogán de un parque acuático. La cilindrada máxima del campeonato ya se había enfrentado a las inclemencias meteorológicas este fin de semana, pero no a este nivel y no con la importancia de la clasificación. Había que arriesgar, era inevitable, y algunos pilotos cambiaron el motociclismo de carretera por el enduro en la grava. La situación se complicó tanto que ni los expertos en agua pudieron sacar beneficio de las condiciones; el ‘aquaplaning’ se convirtió en un enemigo a tener en cuenta. El año pasado, la ‘pole’ fue para Dani Pedrosa, 1’21.681, establecida en condiciones de seco, así que sin interés para los clasificatorios de esta temporada.

A 10 minutos del final, dejó de llover. La pista poco a poco fue drenando y permitió rodar un poco más rápido. Todos forzaron al máximo y se sumaron a al baile por la ‘pole’. Una clasificación tan emocionante como una carrera. Casey Stoner (Repsol Honda Team) suma su ‘pole position’ nº38, tras 15 vueltas al húmedo circuito de Sachsenring, 1’31.796. A su lado, en la segunda posición, arrancará la M1 del inglés Ben Spies (Yamaha Factory Team). Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), a 0.285s de su compañero de equipo, saldrá tercero. Abriendo la segunda línea de la parrilla de salida, Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3). La Yamaha oficial de Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Team) ocupará la quinta plaza. Junto a él, el héroe local,  Stefan Brald (LCR Honda MotoGP) se ha colocado junto al referente de Yamaha. Bradl lo ha dado todo. Las ganas de hacer sonreír a su afición, de darle sentido a su presencia en el circuito, le han proporcionado una motivación extra al piloto alemán. La tercera fila se conformó con Nicky Hayden (Ducati Team) en la séptima posición, Andrea Dovizioso (Monster Yamaha Tech3) octavo y Valentino Rossi (Ducati Team) firmando la novena plaza. Ni las nubes ni los charcos han ayudado hoy al piloto italiano a acercarse a las primeras posiciones.

Décima, la primera CRT, el ejemplo a seguir por los pilotos del campeonato paralelo, una vez más ha sido Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar), que incluso ha logrado cumplir el objetivo de colarse frente a dos MotoGP, la de Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini) y la de Héctor Barberá (Pramac Racing Team). Bautista, sancionado por el incidente con Jorge Lorenzo en Assen, partirá mañana desde la última posición de la parrilla de salida, a pesar de haber obtenido la undécima plaza. Héctor Barberá (Pramac Racing Team) con caída fuerte, con revolcón, fue duodécimo. Iván Silva (Avintia Blusens) terminó decimonoveno de 21 inscritos.
Caídas de Michele Pirro (San Carlo Honda Gresini) y Danilo Petrucci (Came IodaRacing Proyect), sin consecuencias para los pilotos. Además, se han producido innumerables coladas y salidas de pista.

Con respecto al análisis por parciales, cada uno de los sectores de Sachsenring tiene su propio dueño: Stefan Bradl el más rápido en el T1, Casey Stoner domina el T2, Ben Spies defiende su paso por el tercer sector y Dani Pedrosa tiene controlado el T4. La velocidad máxima la registraron las Yamaha M1 de Ben Spies y Jorge Lorenzo, 276 km/h.

La carrera de MotoGP tendrá lugar a las 12:00 (hora canaria)

Moto2

Tras un fin de semana discreto, Marc Márquez se proclama el ‘poleman’ del Gran Premio de Alemania. A su lado, arrancará Julián Simón. La tercera plaza ha sido para Mika Kallio. Thomas Luthi concluyó quinto y Andrea Iannone fue décimo. Pol Espagaró cae hasta la decimoséptima plaza. Scott Redding entró vigesimosexto.

La lluvia cedió durante los 40 minutos de tiempo establecidos para la disputa de los clasificatorios de Moto2. Aunque las nubes diesen una tregua y el sol asomase tímidamente, las máquinas de la categoría intermedia calzaron neumáticos rayados y los pilotos engalanaron sus casos con visera transparente. Asfalto resbaladizo, pianos traicioneros y en juego la formación de la parrilla de salida. Como dato complementario, cabe recordar que la ‘pole position’ del año pasado la consiguió Marc Márquez en seco, 1’24.733.

Marc Márquez (Team CatalunyaCaixa Repsol), con susto y haciendo motocross por la grava, se adjudica la ‘pole’, sexta del año para el español. Márquez tiene la ardua tarea de defender su liderato a toda costa. El primer estacazo ya lo ha dado, proclamándose ‘poleman’ del Gran Premio de Alemania. En segunda posición, a 0.045s de Marc, la gran sorpresa del día, el inesperado Julián Simón (Blusens Avintia). Mika Kallio (Marc VDS Racing Team) se apropió de la tercera plaza. Un favorito para el título, Thomas Luthi (Interwetten-Paddock) arrancará desde la segunda línea de la parrilla de salida, sexto. El suizo ha realizado unos entrenamientos regulares, aunque sin despuntar. Andrea Ianonne (Speed Master), segundo en la clasificación general del campeonato, deberá remontar desde la décima posición para dar caza al líder, tanto de la tabla de tiempos como de la provisional, Marc Márquez. El siguiente español, duodécimo y con caída incluida, Ricard Cardús (Arguiñano Racing Team).
El lado oscuro de la jornada, la mala noticia, nos la ha dado el claro dominador de los libres, Pol Espargaró (Pons 40 HP Tuenti). Tras salvar una caída segura, de estas que ponen el corazón en un puño, Espargaró no logró escalar lugares y se conforma con partir el domingo desde la decimoséptima posición. Mañana tendrá a su lado a Toni Elías (Mapfre Aspar Team), con hambre de podio, con ganas de mejora, con la necesidad moral de luchar con los de delante. El piloto local, Max Neukirchher (Kiefer Racing), terminó los oficiales siendo vigesimosegundo. En cuanto al resto de españoles, Nico Terol (Mapfre Aspar Team) zarpará desde la vigesimocuarta plaza y Tito Rabat (Pons 40 HP Tuenti) desde la vigesimoséptima. Entre ambos, vigesimosexto, el cuarto de la general, un inglés, Scott Redding (Marc VDS Racing Team). Axel Pons (Pons 40 HP Tuenti) ha sufrido una caída, que le ha impedido aprovechar al 100% el entrenamiento y saldrá trigésimo tercero, por delante de Elena Rosell (QMMF Racing Team), última. Desfavorable tanda para el Tech3 con las caídas de Bradley Smith (Tech3 Racing) y Xavier Simeón (Tech3 Racing), aunque afortunadamente sin consecuencias físicas para ellos.
 
Los pilotos más rápidos según el parcial han sido: Marc Márquez en el T1; Xavier Simeón, tanto en el T2 como en el T4; y Mika Kallio en el T3. La moto más veloz de la parrilla fue la Kalex de Esteve Rabat, 241 km/h.

A las 10:20 (hora canaria), las motocicletas de la categoría de Moto2 serán las responsables de poner en marcha al Gran Premio de Alemania y las primeras que observen apagarse el semáforo rojo.