En el día de ayer tuvo lugar un encuentro de trabajo en el Hotel San Blas (t.m. de San Miguel) organizada por el CEST, entre su Junta Directiva (encabezada por su nuevo Presidente; D. Miguel Galindo) y los Alcaldes del Sur.

El objeto de la reunión era analizar conjuntamente la situación económica del Sur en la actualidad, con vistas a la generación de propuestas desde ambos lados (sector privado y sector público) para que cada parte pueda luego defenderlas conjuntamente en sus respectivos campos de actuación.

Asistieron los Alcaldes de Adeje, Arona, Granadilla de Abona, Guía de Isora, San Miguel, Santiago del Teide y Vilaflor.

Los temas planteados inicialmente por el CEST mostraban las preocupaciones más importantes del empresariado sureño manifestadas a través de sus representantes en la Junta Directiva de la asociación.

El acto empezó con una rueda de prensa a la que asistió una importante representación de medios de comunicación como Televisión Canaria, Cadena Ser entre otros

TASAS AEROPORTUARIAS

El Presidente Sr. Galindo informa que el CEST mandó una carta recientemente al Ministro de Fomento Sr. Soria solicitándole la eliminación de las tasas aeroportuarias en los aeropuertos canarios por sus beneficiosos efectos en el incremento del número de turistas a las Islas. Añadió que el Ministro contestó pero sin acceder a lo solicitado.

Tras solicitar la opinión de los Srs. Alcaldes se inició un turno de intervenciones por parte de estos últimos, coincidiendo la mayoría en que la supresión de las tasas sería algo muy positivo en los momentos actuales donde hay que dinamizar la economía como sea, y siendo el Turismo el único sector que está contribuyendo de manera clara en este sentido.

La única opinión discordante fue la de un alcalde del mismo color político que el Gobierno del Estado que defendía que más que las tasas lo que está contribuyendo a incrementar la afluencia de turistas es la crisis de nuestros competidores turísticos (la primaver árabe). Añadió además que la supresión de tasas tenía una limitación temporal de solo por el 2011, por lo que todos sabían que se iban a restablecer.

Se comentó igualmente lo de que si disminuyen las tasas, entonces hay menos fondos para invertir en el Aeropuerto del Sur. Se dijo sin embargo que el incremento de turistas hace que la recaudación por tasas no solo no haya disminuido sino que además ha aumentado.

Se comentó también lo de que si la supresión de las tasas era discriminatoria para aquellas compañías aéreas que no fueran low cost.  Se dijo que en teoría cualquier compañía podía beneficiarse de la supresión de las tasas.

Se dijo también que no era cierto que las tasas se hubieran restablecido ya que las actuales tasas tienen un importe superior al nivel que tenían antes de su supresión el año pasado.

Algunos Alcaldes que han estado presentes en reuniones con representantes del Ministerio de Fomento, informaron que el Gobierno de Canarias está totalmente a favor de suprimir las tasas pero que el Ministerio no está por la labor de volver a quitarlas.

Por eso, se acordó que no se puede bajar la guardia en este tema, sino que tanto Alcaldes como el CEST deben continuar presionando en sus respectivos foros de trabajo para que las tasas se vuelvan a suprimir. En este sentido es importante argumentar la petición con estudios técnicos que avalen la solicitud.

INCREMENTO DEL IGIC, IBI  Y TRIBUTOS LOCALES

Se comenta por los Empresarios hoteleros que la subida del IGIC es muy negativa por el hecho de que se aplica a contrataciones cuyos precios ya estaban negociados desde antes de la misma, por lo que su aplicación en la actualidad supone un decremento importante en el beneficio empresarial, ya que los precios al cliente no se pueden tocar La subida del 5 % al / % es, aunque no lo parezca, un incremento del 40 % en la presión fiscal. Hubiera sido más razonable ponerla para el año que viene pues así se negociaría con los tour operadores las nuevas condiciones.

Se planteó igualmente si en vez de equilibrar los balances incrementando impuestos, las Administraciones Públicas deberían hacer un esfuerzo importante por el lado del gasto. Se habló de si realmente hacían falta tantos cargos políticos y tantas instancias administrativas. Aunque es un tema realmente espinoso, quizás la situación económica actual no deje mucho margen de maniobra y no quede por tanto más remedio que hacerlo ya que no hay dinero para todo

Varios primeros ediles dijeron que sí que se está haciendo un importante esfuerzo en este sentido, y que ninguna Administración pública está en contra de adelgazar la administración para adaptarla a los ingresos actuales, etc Se pusieron como ejemplos la supresión de varias empresas públicas, las fusiones de consejerías. Incluso se comentó sobre si tenía lógica el tener una policía autonómica o incluso una televisión canaria. En lo que no estuvieron de acuerdo fue como era de esperar- en las fusiones de municipios pequeños.

Los empresarios mostraron su disconformidad con la subida de algunos tributos locales, entre ellos el IBI, puesto que es difícil de comprender el que si el valor de los inmuebles disminuye, como no lo hace en paralelo el IBI que lo grava

Los Alcaldes manifestaron que son conscientes de ello, pero que quien fija las bases del tributo no son ellos sino el Estado, y que los Ayuntamientos como mucho pueden poner el tipo de gravamen al mínimo que es lo que muchos están haciendo. Se dijo también que la propia FECAM había hecho una petición en el mismo sentido que los empresarios, pero que inexplicablemente- la misma les fue rechazada.

MEJORAS EN FUNCIONAMIENTO DE LAS ADMINISTRACIONES PÚBLICAS

Los empresarios mostraron una vez más su desazón por el mal funcionamiento de las Administraciones Públicas, que siguen siendo lentas y de resultados impredecibles. La cuestión es especialmente grave en el tema de las licencias de apertura y de permisos a la actividad en general , sobre todo ahora que tanta falta hace que el sector privado se dinamice porque es el único que va a poder sacar a todos de la crisis.

Los mandatarios municipales reconocieron esa realidad. Dijeron sin embargo que eso no es tan fácil de arreglar. De hecho, dicen que la principal reforma pendiente en el Estado español no es ni la laboral ni la financiera sino precisamente, la reforma de la Administración. Algún Alcalde incluso se atrevió a decir que existía a veces un verdadero divorcio entre el Ciudadano y las Administraciones. Hay que decir también que muchas cosas son competencia de varias administraciones por lo que no se puede echar la culpa a solo una del mal funcionamiento de un servicio público.

No obstante lo anterior, sí se están haciendo importantes intentos de mejorar la situación como lo demuestra la paulatina implantación de la Directiva Bolkestein en materia de licencias y permisos. También el que está absolutamente parado el contratar a más personal y mucho menos funcionarios (en algunas administraciones el gasto en personal llega al 40 % del presupuesto de la entidad). La potenciación de la Administración electrónica. Igualmente se habló de la próxima Ley de Armonización administrativa que está preparando el Gobierno de Canarias y que va encaminada en el mismo sentido; la simplificación de la actuación administrativa para hacerla más eficaz y eficiente. Se comentó además que están trabajando grupos interdisciplinares al más alto nivel para diseñar el futuro modelo de estado de España en cuanto a su Administración se refiere y que sobre todo pretende evitar solapamientos competenciales .

Todo apunta a un replanteamiento integral de la estructura administrativa de nuestro país, la cual pasa necesariamente por un adelgazamiento de la misma. Tenemos un problema estructural que hay que afrontar.

También se dijo que no hay que olvidar el papel de los técnicos con quienes se tiene una mutua relación necesariamente agridulce.  

En lo que todos empresarios y alcaldes- coincidieron fue en la necesidad de simplificar la monumental maraña normativa administrativa que afecta a la actividad empresarial. Dicha normativa es enorme, compleja y cambiante, y sobre todo está basada en la desconfianza hacia el empresario, lo cual no tiene sentido en los momentos actuales.

Los empresarios hicieron algunas propuestas concretas:

    -          La no necesidad de tener que adaptarse un establecimiento a la normativa actual de aplicación cuando haya un cambio de arrendatario, el local cumple con la normativa vigente cuando se hizo, y no haya que hacer obra

    -      más coordinación entre los ayuntamientos (por ejemplo, los horarios de carga y descarga en Adeje y Arona son distintos, cuando casi son una única entidad)

    -      y sobre todo, una mentalidad positiva para darle el tan necesario apoyo a emprendedores e inversores para que podamos salir de la crisis.

Por su parte, los Alcaldes pidieron al CEST que estuviera muy vigilante en cuanto a la próxima Ley de Armonización administrativa que está preparando el Gobierno de Canarias, para que su texto final tenga muy en cuenta las necesidades del empresariado, puesto que una vez hecha, ya sería más difícil cambiarla.

ANILLO INSULAR

Los empresarios pidieron que se abrieran al tráfico aquellos tramos que ya estuvieran finalizados o a punto de finalizar. El argumento es que de no usarse, luego costaría más caro el arreglarlos para su utilización. Los empresarios son totalmente conscientes de las dificultades presupuestarias de las Administraciones, pero esto se trata de usar lo que ya está hecho y no de empezar con nuevos tramos.

Los Alcaldes compartieron esta visión, si bien recalcaron el hecho del problema financiero.

AUTOPISTA DEL SUR

Los empresarios pidieron que por fin se amplíe la autopista con un carril adicional en ambos sentidos, desde el polígono industrial de Granadilla hasta Playa de las Américas. La intensidad del tráfico justifica desde hace muchos años ya dicha ampliación.

También se enfatizó la necesidad de mejorar la capacidad de las rotondas que aún quedan por mejorar en esta parte del Sur, especialmente la de Las Chafiras.

PUERTOS DE GRANADILLA Y DE FONSALIA

Los empresarios reiteraron la necesidad de sacar hacia adelante estas grandes infraestructuras por el impacto dinamizador de la economía comarcal. En cuanto al Puerto de Granadilla, afortunadamente y a pesar de los importantes problemas que su tramitación ha sufrido, todo apunta a que será una realidad. El Alcalde de Granadilla, se atrevió a dar una fecha para su terminación (principios de 2014).

En cuanto al Puerto de Fonsalía, sería un buen complemento dinamizador para la vertiente suroeste de la isla. El proyecto ya está definido y se han hecho importantes inversiones en este sentido (sobre todo en los accesos). El problema está en la falta de financiación, y de ahí que el Gobierno de Canarias esté buscando inversores privados que permitan financiar la continuación de la ejecución del proyecto.  

HOSPITAL DEL SUR

Quizás fue este el punto de la reunión donde más unión hubo entre Alcaldes y representantes empresariales. Esta ya vieja demanda de esta comarca, cuenta con total apoyo político y está más que justificada desde el punto de vista poblacional, pues en el Sur reside casi la cuarta parte de la población de la Isla por no decir nada de entre los 3 y 5 millones de turistas que nos visitan todos los años.

Lamentablemente, la actual situación económica ha ralentizado el ya retrasado proyecto. De hecho, en los Presupuestos generales de la Comunidad autónoma para 2012 solo están dotados 3 millones de euros para esta ansiada obra. A este paso, el Hospital puede tardar años más en funcionar plenamente.

Para aliviar el problema, se están planteando algunas opciones como el utilizar la parte sociosanitaria ya acabada como parte sanitaria mientras se acaba el resto, y por tanto, con carácter temporal.

Solo queda por supuesto seguir insistiendo tanto empresarios como alcaldes - ante las Adminstracions supramunicipales para intentar que este proyecto no se retrase más.

FINALMENTE

Ambas partes convinieron en reconocer la importancia del Sur en el contexto de la Isla y de Canarias gracias a su contribución económica. Sin duda, incluso en época de crisis, el Sur sigue siendo el motor económico de Tenerife.

Por eso, la comarca debe tener la representatividad que por derecho le corresponde en función de lo que aporta. La realidad sin embargo no es así.

Se echa de menos una mayor presencia de políticos y empresarios del Sur en los foros donde se toman las decisiones. En el ámbito político desde que el ilustre prócer D. José Miguel Galván Bello ocupó la presidencia del Cabildo insular, ningún otro hijo del Sur ha ocupado un puesto de tanta relevancia. Solo cuando hombres y mujeres del Sur ocupen puestos de responsabilidad, el Sur tendrá lo que se merece. Si bien es cierto, que dicha presencia ha mejorado recientemente, lo cierto es que va muy lento, y el Sur sigue infrarepresentado.

No obstante lo anterior, nadie quiso presentar esta situación como de confrontación hacia otras partes de la isla, en especial al querido Norte que está llevándose la peor parte en cuanto a la economía se refiere con esto de la crisis. Todos pertenecemos a una misma y maravillosa isla como es Tenerife, y todos empresarios y políticos- tenemos el deseo y la férrea voluntad de seguir contribuyendo a su desarrollo. Pero para que eso ocurra, el Sur exige que se le proporcione y no se le arrebaten, las herramientas necesarias para ello.

Tras mostrar una mutua satisfacción por este encuentro, el Presidente del CEST agradeció a los presentes su asistencia y participación, clausurando el encuentro y emplazando a ambas partes a repetirlo alla por el mes de Octubre.